http://hdl.handle.net/20.500.14076/3186 2026-04-09T03:56:08Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/24516 Título : Evaluación del riesgo de la infraestructura de la carretera Panamericana Norte a la ocurrencia de tsunamis Autor : Palomino Monge, Carlos Eduardo Resumen : Las ciudades del mundo con sus grandes concentraciones de población dependen en muy alto grado del buen funcionamiento de sus principales Líneas Vitales como son: agua, energía, transportes y comunicaciones; estas pueden verse súbitamente interrumpidas, si son afectadas por fenómenos naturales como los tsunamis. En el caso de las vías de transporte, el daño ocasionado no se circunscribe solamente al componente afectado, sino que puede generar un efecto multiplicador sobre la atención de la población, las acciones para la mitigación del desastre, el desempeño de las actividades normales y la economía en general. El Perú forma parte del “Cinturón de Fuego Circumpacífico” que es donde ocurren más del 80% de los sismos que afectan a nuestro planeta y que constituyen fuentes generadoras de tsunamis; razón por la cual a lo largo de la historia peruana han ocurrido numerosos tsunamis, entre los más importantes se pueden citar los ocurridos en los años 1582, 1586, 1604, 1687, 1746, 1868, 1966, 2001 y 2007. La presente Tesina de Investigación ha sido desarrollada para evaluar el Riesgo de la infraestructura de la carretera Panamericana Norte a la ocurrencia de tsunamis; carretera que es considerada la más importante del Perú y del Continente Americano; no solamente por su extensión sino también por su gran importancia económica, política, social, integracionista y estratégica. El Peligro a la ocurrencia de tsunamis, ha sido determinado mediante el Modelamiento Numérico con Tunami-N2, y considerando la ocurrencia de un sismo de magnitud 9.0Mw. Según las cartas de inundación obtenidas, las que fueron superpuestas con el trazo geométrico de la carretera Panamericana Norte; en este escenario, se ha identificado la existencia de 04 sectores de la infraestructura vial vulnerables ya que se verían afectados por el tsunami. Finalmente, con el objetivo de que durante la ocurrencia de un tsunami la Transitabilidad de la Carretera Panamericana Norte no se vea interrumpida, permitiendo que la ayuda humanitaria y el tránsito de mercancías se desarrolle con normalidad; se han establecido recomendaciones para la ejecución de los nuevos proyectos que tiene en cartera el Gobierno del Perú como son la construcción de los Evitamientos de Trujillo y Chimbote.; The world's cities with their large concentrations of population depend to a very high degree on the proper functioning of their main lifelines such as water, energy, transportation and communications; these can be suddenly interrupted if they are affected by natural phenomena such as tsunamis. In the case of transportation routes, the damage caused is not only limited to the affected component but can have a multiplying effect on the attention of the population, disaster mitigation actions, the performance of normal activities and the economy in general. Peru is part of the "Circum-Pacific Ring of Fire", which is where more than 80% of the earthquakes that affect our planet occur and which are sources of tsunamis; for this reason, numerous tsunamis have been recorded throughout history, among the most important of which are those that occurred in 1582, 1586, 1604, 1687, 1746, 1868, 1966, 2001 and 2007. This research thesis has been developed to evaluate the risk of the infrastructure of the Pan-American Highway North to the occurrence of tsunamis; a highway that is considered the most important in Peru and the American Continent; not only for its extension but also for its great economic, political, social, integrationist and strategic importance. The tsunami hazard has been determined through numerical modeling with Tunami-N2, and considering the occurrence of a 9.0 MW magnitude earthquake. According to the inundation charts obtained, which were superimposed with the geometric outline of the Panamericana Norte highway; in this scenario, 04 vulnerable road infrastructure sectors have been identified as they would be affected by the tsunami. Finally, with the objective that during the occurrence of a tsunami the trafficability of the Pan-American Highway North is not interrupted, allowing humanitarian aid and the transit of goods to develop normally; recommendations have been established for the execution of the new projects that the Government of Peru has in its portfolio, such as the construction of the Trujillo and Chimbote bypasses. 2021-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/23038 Título : Evaluación del efecto pounding para el hospital regional Eleazar Guzmán Barrón de Chimbote Autor : Gutierrez Leiva, José Luis Resumen : En la actualidad, la norma sismorresistente peruana, nos da determinadas recomendaciones técnicas a seguir, con la finalidad de tener una estructura de buen comportamiento sísmico durante su vida útil. Sin embargo, existen diferentes fenómenos estructurales productos del comportamiento dinámico de una estructura frente a un sismo, que no son consideradas en las normas, siendo uno de estos el efecto “pounding” entre estructuras adyacentes. Aun cuando la norma actual nos da determinadas recomendaciones que evitarían este efecto, la evaluación de este fenómeno no está incluida explícitamente como una recomendación. Esta situación se vuelve más compleja aun para estructuras sin diseño o con criterios sísmicos antiguos. Basado en experiencias de grandes sismos pasados en el mundo y diferentes estudios realizados sobre este fenómeno, se puede afirmar que, de ocurrir el efecto pounding en ciertas estructuras, puede ocasionar un daño grave a las estructuras que interactúan, incluso llegar a tener colapso estructural. Por lo que realizar su estudio y determinar sus efectos es de suma importancia para tomar acciones preventivas en una estructura determinada. En el presente trabajo se desarrolló una aplicación de la evaluación del efecto pounding a una edificación hospitalaria existente de categoría esencial, construida en la década de los 70 y ubicada en la ciudad de Chimbote – Perú. Se empleó el software DIANA FEA y el software ETABS se elaboran los modelos estructurales, incluyendo la modelación de pounding, se realizaron los análisis sísmicos, obteniendo las respuestas estructurales sobre los efectos pounding, para luego ser revisados e interpretados.; Currently, the Peruvian earthquake-resistant standard gives us certain technical recommendations to follow, in order to have a structure with good seismic behavior during its useful life. However, there are different structural phenomena, products of the dynamic behavior of a structure in the event of an earthquake, which are not considered in the standards, one of these being the “pounding” effect between adjacent structures. Even though the current standard gives us certain recommendations that would avoid this effect, the evaluation of this phenomenon is not explicitly included as a recommendation. This situation becomes even more complex for structures without design or with old seismic criteria. Based on experiences of large earthquakes in the past in the world and different studies carried out on this phenomenon, it can be affirmed that if the pounding effect occurs in certain structures, it can cause serious damage to the interacting structures, even have structural collapse. Therefore, conducting its study and determining its effects is of the utmost importance to take preventive actions in a given structure. In this paper, an application of the evaluation of the pounding effect will be developed to an existing essential category hospital building, built in the 70's and located in the city of Chimbote - Peru. Using the DIANA FEA software and the ETABS software, the structural models are elaborated, including the pounding modeling, the seismic analyzes will be carried out, obtaining the structural responses on the pounding effects, which will be reviewed and interpreted. 2021-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/16369 Título : Análisis comparativo de la evaluación de la capacidad destructiva de terremotos Autor : Zavala Sánchez, Erick Cristian Resumen : Los terremotos recientes han mostrado gran potencial destructivo incluso en ciudades con construcciones modernas y destruye indefectiblemente aquellas construcciones que carecen de requisitos de diseño sismorresistente. En este trabajo se examinan distintos tipos de respuesta estructural y parámetros para evaluar la capacidad destructiva de los terremotos. Las características dinámicas de los registros sísmicos definen el nivel de severidad ó potencial de daño. Varios factores sísmicos que influyen en la respuesta dinámica de las estructuras son muy sofisticados. Por lo tanto, es de vital importancia elegir un parámetro de intensidad del terremoto apropiado para lograr una correlación precisa con el desempeño estructural. Existen varios métodos para determinar el potencial de daño, como la intensidad de Mercalli modificada, que son de carácter subjetivo, otras de carácter analítico, como la propuesta por Arias (1970) que considera sólo las características del registro sísmico. Otras medidas toman en cuenta la aceleración máxima de la estructura. Uno de los parámetros más usados para el análisis sísmico es la aceleración máxima del terreno (PGA). Esto se debe a que el PGA es fácil de medir y resulta adecuado para estructuras de período corto. Con el desarrollo tecnológico, la altura de los edificios aumentó, incrementando su período, obligando a desarrollar diversos métodos que involucran la energía disipada por deformaciones inelásticas (Zahrah y Hall, 1984; Bertero y Uang, 1988). El objetivo de este trabajo es evaluar las medidas de intensidad más utilizadas, con respecto a su capacidad para predecir la respuesta sísmica de edificios convencionales. La selección de los registros sísmicos utilizados para el análisis, poseen diferentes características de suelo, distancia epicentral, duración, amplitud y contenido de frecuencias, entre otras características, lo que sugiere una muestra representativa de algunos terremotos ocurridos en el mundo. Los resultados obtenidos con los diferentes parámetros existentes en la literatura, se comparan con el daño global observado en los terremotos estudiados y se destaca la importancia del sistema estructural para disminuir la capacidad destructiva de terremotos.; Large-scale damage from earthquakes in ordinary buildings has been observed in different countries, dwellings built without any technical advice were devastated and even modern buildings based on seismic design suffered damages. This study analyses different types of structural response and assesses the destructive capacity of earthquakes. The assessment of the destructive capacity or degree of severity of earthquakes is determined by dynamic parameters of seismic records. Many of those dynamic parameters governing the structural response are sophisticated. Hence, it is vital to identify the properest earthquake intensity index to represent the structural response of buildings with a good correlation with the building seismic performance. Many methods can be found in the literature to assessment of damage potential of earthquakes. Some measures of the destructive capacity of earthquakes, such as the modified Mercalli intensity, are of a subjective nature and are strongly influenced by the quality, type and density of the construction. Analytical ones, such as that proposed by Arias (1970), consider only the characteristics of the seismic record. Other measures take into account some structure property, such as the maximum acceleration of the structure. Traditionally, one of the most used parameter in seismic analysis is the peak ground acceleration (PGA). This is due to the fact that PGA measurement is simple and easy, and is the best suited for short period structures. This facilitated the use of PGA as a popular intensity index. Nevertheless, with the technological advance, the height of buildings increased significantly, forcing to deeper research studies, involving energy dissipation systems based on inelastic deformations (Zahrah y Hall, 1984; Bertero y Uang, 1988). The objective of this research is to evaluate the most used intensity measurements, currently available in the literature, regarding their ability of seismic response prediction in ordinary buildings. The selected seismic records to evaluate the destructive capacity of earthquakes have various characteristics as there are the soil type, epicentral distance, duration, amplitude and frequency content, among others, suggesting this is a representative sample of the past worldwide Earthquakes. Results of the earthquake destructive potential assessment of the selected seismic records, are correlated with the global damage observed in buildings caused by the selected earthquakes, putting emphasis on the structural configuration able to reduce the damage. 2018-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/1886 Título : Consideraciones sísmicas en el diseño de cimentaciones de concreto armado en puentes Autor : Rivera Reyes, Eduardo Resumen : El presente trabajo profesional de cimentaciones de puentes, no se trata de un resumen de todo lo que habría que saber sobre cimentaciones, sino la ambición es sensibilizar a los Ingenieros en general, que quisieran diseñar estructuras de puentes, con los diversos problemas que los puentes plantean, facilitándoles una visión en conjunto de los tipos de cimentaciones que encontraran, pero incidiendo en el análisis sísmico de las estructuras que no era considerado al detalle en cimentaciones de puentes antiguamente y sólo se consideraba porcentajes de 5 a 20% y que dependiendo de la luz y de la altura de las cimentaciones eran elegidos a juicio del Consultor. Esta información que pongo a disposición, forma parte también de mi experiencia de muchos años de Consultor de Puentes y conjuga con el conocimiento actualizado en el 1o Curso de Segunda Especialidad en Ingeniería Sismorresistente. En el Primer Capítulo, se considera los tipos de puentes con los diferentes tipos de cimentaciones que tiene cada uno. En el Segundo Capítulo, se analiza el método analítico que tiene el Reglamento AASHTO-96, para el Diseño Sísmico de Puentes y la incidencia de la carga a las cimentaciones. En el Capítulo Tercero, se dan las consideraciones para calcular la capacidad de soporte de las cimentaciones como estribos, pilares y otros, pero teniendo en cuenta la fuerza horizontal, ya sea por sismo, empuje de tierras y otros que se consideran en puentes; así también, se incluyen las diferentes consideraciones que se tiene para el diseño de cimentaciones no ^adicionales, como los estribos tipo contrafuerte, aligerados, tipo celda, pilares, cámaras de anclaje. En el Capítulo Cuarto, se analiza la capacidad de soporte del suelo para cimentaciones profundas, como pilotes y caissones, actuando en suelos cohesivos y no cohesivos y se trata las consideraciones para diseñar pilotes y caissones ante cargas horizontales como sismo. En el Capítulo Cinco, se incluyen los ejemplos de aplicación para los diferentes casos de cimentaciones, capacidad de soporte y cimentaciones profundas. Finalmente, se incluyen las conclusiones del presente trabajo, esperando que sea de mucha utilidad, principalmente para todos los profesionales y estudiantes. 2000-01-01T00:00:00Z