http://hdl.handle.net/20.500.14076/83 2026-08-03T11:59:36Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29324 Título : Optimización del desempeño del algoritmo de un sistema de control de filtro de armónicos mediante uso de control modules Autor : Villalta Ramírez, Oscar Alfonso Resumen : Este trabajo de suficiencia describe la optimización de la lógica de programación de un Sistema de Control de Filtro de Armónicos (HFC) en la minera chilena Pelambres (Salamanca). El sistema original, desarrollado en un contenedor (POU) con programación gráfica de bloques (Diagram, FBD), presentaba un consumo de memoria y tiempo de ejecución que podían ser mejorados. El objetivo principal fue rediseñar el programa para optimizar el desempeño del PLC (Controlador Lógico Programable) que ejecuta el algoritmo. Se empleó una metodología experimental y comparativa, se migraron las secciones más extensas del programa a contenedores “Control Modules”, una extensión del estándar IEC 61131-3 y utilizando lenguaje ST (Texto Estructurado) se procede a reemplazar la lógica anterior. El proceso incluyó la creación de los nuevos contendores de programa, y de la declaración de variables parámetros que reemplazarían las variables internas, realizando depuraciones continuas para asegurar la equivalencia funcional. Aunque la simulación de descarga con el programa SoftController no permitió medir el tiempo real de ejecución, la validación final se realizó mediante la descarga de ambas versiones (original y migración) en un PLC real de marca ABB, línea AC800M, modelo PM851. Los resultados mostraron mejoras significativas en rendimiento. Se logró la reducción del 40.81% en espacio de parámetros, 22.10% en el tamaño total de la aplicación, y una ligera reducción del 0.30% de la memoria dinámica. El tiempo de ejecución, por otro lado, se redujo de 104ms a 101ms, que representa una mejora del 2.88%. Estas mejoras derivadas del cambio de tipo de contenedores, programación y reorganización de la lógica, permiten una mayor eficiencia y la posibilidad de implementar algoritmos más complejos o usar equipos de menor capacidad para ejecutar las mismas tareas.; This proficiency work describes the programming optimization of the logic of an Harmonic Filter Control (HFC) system in the chilean mining company Pelambres, in Salamanca. The system was originally developed in a graphical language (Block Diagram, FBD) and container (Diagram). It was identified that the implementation consumed memory space and presented execution times, both improvable. The main objetive was to redesign the program to optimize the performance of the PLC (Programmable Logic Controller) where the algorithm runs. An experimental and comparative methodology was used. The graphical programming sections, as well as the most extensive one, specifically the one implemented in FBD in the Diagram container, were selected for migration. The migration was performed in Control Module containers, an extension of the IEC 61131-3 standard, and using ST (Structured Text) to replace the previous logic. The process included the creation of new program containers and the declaration of parameter variables that would replace the internal variables, performing continuous debugging to ensure funtional equivalence. Although the download simulation with the SoftController program did not allow actual execution time to be measured, the final validation was performed by downloading both versión (original and migration) to a real PLC, ABB brand, AC800M line, model PM851. The results showed significant performance improvements. The parameter space was reduced by 40.81%, the total application size by 22.0%, and a slight 0.30% reduction in dynamic memory. Execution time, on the other hand, was reduced from 104ms to 101ms, representing a 2.88% improvement. These improvements, derived from the change in container type, scheduling, and logic reorganization, allow for greater efficiency and the possinility of implementing more complex algorithms or using lower-capacity equipment to execute the same tasks.  2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29323 Título : Análisis comparativo de los protocolos RADIUS y TACACS+ en el control de acceso centralizado a la configuración de switches Autor : Mori Córdova, Cynthia Resumen : El presente trabajo de investigación analiza y compara los protocolos de autenticación, autorización y auditoría (AAA) RADIUS y TACACS+ para determinar cuál ofrece mejor desempeño, seguridad y disponibilidad en el acceso de forma centralizada a la configuración un switch. La investigación es de tipo aplicada, enfoque cuantitativo, nivel descriptivo y diseño cuasi-experimental. La muestra está conformada por dos sistemas AAA implementados, uno basado en RADIUS y otro en TACACS+. Los datos se recolectan mediante la técnica experimental, utilizando como instrumentos las interfaces de línea de comandos del switch y el servidor AAA, así como las herramientas de análisis de tráfico de red Wireshark y tcpdump. El análisis se realiza mediante la comparación de métricas asociadas al desempeño, seguridad y disponibilidad de cada protocolo. Los resultados demuestran que RADIUS presenta mejor desempeño operacional al generar menor número de paquetes, volumen de datos y latencia en la red. RADIUS generó 2 paquetes con un tamaño total de 226 bytes, mientras que TACACS+ generó 22 paquetes con 1517 bytes transmitidos. La latencia promedio registrada con RADIUS es de 0.137 segundos, frente a los 0.169 segundos de TACACS+. No obstante, TACACS+ demostró un nivel superior de seguridad, ya que presenta un mayor porcentaje de cifrado en los paquetes AAA. Asimismo, TACACS+ ofrece un control más granular de privilegios, permitiendo denegar hasta el 95.2% de los comandos ejecutables por un usuario con nivel de privilegio 1, característica inexistente en RADIUS. En cuanto a auditoría, TACACS+ generó 10 paquetes de registro, incluyendo los comandos ejecutados por el usuario, mientras que RADIUS registró únicamente el inicio y cierre de sesión con 4 paquetes. En términos de disponibilidad, TACACS+ presentó un tiempo promedio de conmutación (fail-over) de 1.570 segundos, significativamente menor que el registrado por RADIUS (40.259 segundos), evidenciando una mejor capacidad de recuperación ante fallos. Se concluye que TACACS+ ofrece ventajas sustanciales en seguridad y disponibilidad del servicio AAA, mientras que RADIUS mantiene un desempeño operativo más eficiente. Esta comparación aporta evidencia técnica relevante para la selección del protocolo más adecuado según las necesidades específicas de rendimiento o seguridad en entornos de red corporativos.; This research study analyzes and compares the authentication, authorization, and accounting (AAA) protocols RADIUS and TACACS+ to determine which one offers better performance, security, and availability in centralized access to switch configuration. The study is applied in nature, with a quantitative approach, descriptive level, and a quasi-experimental design. The sample consists of two implemented AAA systems: one based on RADIUS and the other on TACACS+. Data were collected through an experimental technique, using as instruments the command-line interfaces (CLI) of the switch and the AAA server, as well as the Wireshark and tcpdump network traffic analysis tools. The analysis was carried out by comparing metrics associated with the performance, security, and availability of each protocol. The results show that RADIUS exhibits better operational performance by generating a smaller number of packets, lower data volume, and reduced network latency. RADIUS generated 2 packets with a total size of 226 bytes, while TACACS+ generated 22 packets with 1517 bytes transmitted. The average latency recorded with RADIUS was 0.137 seconds, compared to 0.169 seconds with TACACS+. However, TACACS+ demonstrated a higher level of security, as it achieved a greater percentage of encryption in AAA packets. Likewise, TACACS+ provides more granular privilege control, allowing up to 95.2% of commands executable by a privilege level 1 user to be denied— a feature not available in RADIUS. Regarding auditing, TACACS+ generated 10 log packets that included user-executed commands, whereas RADIUS recorded only session start and end events with 4 packets. In terms of availability, TACACS+ achieved an average failover time of 1.570 seconds, significantly lower than that of RADIUS (40.259 seconds), demonstrating superior fault recovery capability. In conclusion, TACACS+ offers substantial advantages in AAA service security and availability, while RADIUS maintains higher operational performance efficiency. This comparison provides relevant technical evidence for selecting the most appropriate protocol according to specific performance or security requirements in corporate network environments. 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29322 Título : Diseño de estrategias de control basadas en el estándar 90.1-2010 de ASHRAE para reducir el consumo energético de sistemas de aire acondicionado y ventilación mecánica en centros comerciales Autor : Gutierrez Taipe, Gianmarco Jaime Resumen : El presente trabajo de investigación surge como respuesta a la problemática existente del elevado consumo energético de los sistemas de aire acondicionado y ventilación mecánica en centros comerciales en el Perú comparados con EE.UU. Uno de los factores que aportan esta diferencia es que, en el Perú, dichos sistemas se diseñan, operan y controlan bajo las condiciones dictadas por normativas locales que son poco rigurosas en comparación con las establecidas por estándares internacionales. La mayoría de estas normas internacionales están alineadas con el cumplimiento obligatorio de los estándares de American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE), los mismos que son empleados como base de desarrollo de nuevos estudios para mejorar el rendimiento de sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) por diversos autores internacionales y nacionales. En efecto, la hipótesis plantea que un adecuado diseño de estrategias de control reducirá el consumo energético de sistemas de aire acondicionado y ventilación mecánica en centros comerciales. Para tal fin, el presente trabajo es del tipo aplicado y correlacional, con un diseño no experimental cuya unidad de análisis es el Centro Comercial MallPlaza Comas de Lima-Perú. Esta investigación concluyó con el diseño de tres estrategias de control basadas en el estándar 90.1-2010 de ASHRAE que redujeron un 30% el consumo de energía del sistema HVAC del proyecto mencionado. Así mismo, se alcanzó el confort térmico en todos los espacios regularmente ocupados por personas.; The current research arises as a response to the existing problems related to the high energy consumption of air-conditioning and mechanical ventilation systems in shopping malls in Peru compared to those in the USA. One of the factors that contribute to this difference is that, in Peru, such systems are designed, operated and controlled under the conditions dictated by local regulations that are not very rigorous compared to those established by international standards. Most of these international standards are aligned with the mandatory compliance with standards of American Society of Heating, Refrigerating and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE), which are used as a basis for the development of new studies to improve the performance of heating, ventilation and air conditioning (HVAC) systems by many international and national authors. Indeed, the hypothesis indicates that an adequate design of control strategies will reduce the energy consumption of air conditioning and mechanical ventilation systems in shopping malls. To this end, the present work is of the applied and correlational type, with a non-experimental design whose analysis unit is the shopping mall MallPlaza Comas in Lima-Perú. 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29299 Título : Diseño de un sistema de predicción de fallas de motor de camión minero basado en algoritmos de aprendizaje Autor : Rey Tapia, Diego Cris Ashly Resumen : El siguiente trabajo de investigación tiene como foco el crear un sistema de predicción de fallas de motor de camión minero basado en algoritmos de aprendizaje. Su importancia radica en que la falla imprevista de un motor tiene un alto impacto operacional y económico en la mina, por lo que es necesario implementar un modelo predictivo capaz de poder anticipar esas fallas. Para lograrlo, se realizó un análisis de las principales fuentes de información presentes en la mina y se escogieron dos principales: el análisis de aceite de motor, que permite detectar partículas contaminantes en el motor, y el controlador VIMS que recolecta diferentes contadores del estado del camión. Uniendo esta base de datos, se realizó un preprocesamiento de datos, se separó la muestra de datos a utilizar y se realizó un resumen estadístico. Luego, se procedió con la estandarización de datos y luego se separó la muestra de datos en dos conjuntos, uno de entrenamiento y otro de validación. Para los datos de entrenamiento se evaluaron algoritmos lineales y no lineales, así como algoritmos ensamblados con la finalidad de encontrar el que muestre un mejor desempeño y utilizarlo en los datos de validación. El resultado esperado es la creación de un sistema capaz de predecir fallas en los motores de camiones mineros con una precisión mayor que la realizada actualmente a través de estadísticas. Esto sería una alternativa que contribuirá a mejorar la disponibilidad de los camiones mineros y reducir los costos de mantenimiento.; This research project aims to develop a prediction system for mining truck engine failures based on learning algorithms. Given the high criticality of engines in mining operations and their economic impact, the goal is to optimize equipment availability by implementing a predictive model that can anticipate failures and reduce the costs associated with unscheduled maintenance. To achieve this, an analysis was conducted on the main information sources available at the mine, and two key ones were selected: the oil analysis, which detects contaminant particles in the engine, and the VIMS controller, which collects various pressure, temperature, and truck status data. These datasets were merged, and a data preprocessing phase was carried out. The data sample was then split, and a statistical summary was performed. Next, the data was standardized to better apply the proposed algorithms. Additionally, the dataset was divided into two subsets: one for training and another for validation. For the training data, both linear and nonlinear algorithms, as well as ensemble algorithms, were evaluated to identify the one with the best performance for use on the validation set. The expected outcome is the development of a system capable of predicting failures in mining truck engines with greater accuracy than current statistical methods. This would offer an alternative that helps improve truck availability, reduce maintenance costs, and thereby increase the operational efficiency of mining operations. 2025-01-01T00:00:00Z