http://hdl.handle.net/20.500.14076/80 Fri, 17 Jul 2026 10:35:25 GMT 2026-07-17T10:35:25Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29326 Título : Diseño estandarizado de transportadores helicoidales de alimentos balanceados basado en la norma CEMA para reducir costo y tiempo de fabricación Autor : Abanto Pezo, Denmark Ghellinck Resumen : El presente trabajo de suficiencia profesional tiene como objetivo proponer un diseño estandarizado de transportadores helicoidales para alimento balanceado, basado en la normativa CEMA, a fin de reducir los costos y tiempos de fabricación en la empresa Aditivos e Industria. Actualmente, los equipos son diseñados de manera artesanal y personalizada, lo cual genera variabilidad, sobrecostos, demoras y dificultades en la producción. La propuesta consiste en establecer parámetros técnicos unificados (diámetro, paso de hélice, velocidad, tipo de artesa, entre otros), lo que permitió el pre- dimensionamiento ideal estandarizado para producción en serie, definiendo modelos tipo con diámetros de artesa desde 6 hasta 16 pulgadas, conforme a los rangos de capacidad de transporte requeridos. Se aplicó una metodología de investigación cuantitativa, de tipo aplicada, con diseño cuasi-experimental transversal, utilizando datos reales de producción de la empresa. Se concluye que la estandarización bajo norma CEMA mejora la eficiencia del proceso, la calidad del producto final y la competitividad de la empresa. La validación demostró una reducción del tiempo de fabricación a 8 días (desde 11 días) y un ahorro del 17% en costos directos para el modelo equivalente de 10 ton/h, cumpliendo el objetivo de reducción de costos y tiempo. Se recomienda su implementación progresiva en otros modelos de transportadores y su adaptación a otras líneas productivas.; This professional sufficiency project aims to propose a standardized design for screw conveyors used in animal feed processing, based on CEMA regulations, with the goal of reducing manufacturing costs and lead times at the company Aditivos e Industria. Currently, each conveyor is custom-designed, leading to variability, delays, and production inefficiencies. The proposal consists of establishing unified technical parameters (diameter, screw pitch, speed, trough type, among others), which enabled an optimal standardized pre- dimensioning suitable for mass production. This resulted in the definition of model types with trough diameters ranging from 6 to 16 inches, in accordance with the required conveying capacity ranges. The research followed a quantitative, applied, and quasi- experimental cross-sectional methodology using real production data from the company. The study concludes that standardization based on CEMA guidelines improves manufacturing efficiency, product quality, and company competitiveness. Validation demonstrated a reduction in manufacturing time to 8 days (from 11 days) and a 17% savings in direct costs for the equivalent 10-ton/h model, meeting the objective of reducing cost and time. Gradual implementation in other conveyor models and adaptation to other production lines is recommended. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/29326 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29325 Título : Análisis de buques pesqueros y remolcadores para estimar la capacidad de varada que los astilleros requieren basado en el estándar BS 6349-3 Autor : Evangelista Cubas, Jose Alberto Resumen : El presente trabajo de suficiencia está orientado al sector industrial de construcción y reparación naval del Perú en un contexto donde los potenciales clientes operan en un extenso mar que se caracteriza por ser una de las principales fuentes de recursos hidrobiológicos. Además, debido a los tratados de libre comercio, por el mar peruano navegan buques mercantes de grandes dimensiones, los cuales requieren el apoyo de buques remolcadores. El objetivo de este trabajo es analizar los buques (pesqueros y remolcadores) para determinar la capacidad de varada requerida por los astilleros para reducir la falta de infraestructura para la operación de varado existente. El desarrollo del presente trabajo se inicia con la recopilación de datos de los buques pesqueros y remolcadores que operan en el mar peruano, luego se clasifican por dimensiones. Después se comparan los resultados con las capacidades de varada de los astilleros. Posteriormente, se brindan las consideraciones para la mejora de la infraestructura basadas en el estándar británico BS 6349-3. La hipótesis es: El análisis de desplazamiento, eslora y manga de buques pesqueros y remolcadores permitirá determinar la capacidad de varada requerida por los astilleros para aumentar la competitividad. La presente investigación es de enfoque cuantitativo, el alcance es del tipo descriptivo y el diseño de la investigación es experimental. Se concluye que sólo 2 astilleros tienen la capacidad de varar a todos los buques estudiados.; The current sufficiency research is oriented to the industrial sector of shipbuilding and repair of Perú in a context where potential clients operate in a vast sea that is differentiated by being one of the main sources of hydrobiological resources. In addition, due to free trade agreements, large merchant ships sail through the Peruvian sea, which require the support of tugboats. The objective of this research is to analyze ships (fishing vessels and tugboats) in order to determine the docking capacity required by shipyards to reduce the lack of infrastructure for the operation of existing docking. The development of this research begins with the collection of data from fishing vessels and tugboats that operate in the Peruvian sea, then they are classified by size. The results are then compared with the docking capacities of the shipyards. Later, the considerations for the improvement of the infrastructure are provided based on the BS 6349-3 British standard. The hypothesis is: The analysis of displacement, length and beam of fishing vessels and tugboats will determine the docking capacity required by shipyards to increase competitiveness. This research has a quantitative approach, the scope is descriptive, and the research design is experimental. It is concluded that only 2 shipyards have the capacity to dock all the ships studied. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/29325 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29320 Título : Optimización del plan de mantenimiento preventivo de grupos electrógenos de 1500kW de un proyecto minero, utilizando la herramienta RCM para aumentar la disponibilidad y reducir costos de mantenimiento Autor : Dextre Ocrospoma, Luisiño Edinson Resumen : La investigación tuvo como objetivo diseñar un plan de mantenimiento basado en la metodología RCM con el fin de mejorar la confiabilidad de los grupos electrógenos de 150 kW en una empresa del sector minero. Para ello, se adoptó un enfoque cuantitativo y aplicado, analizando el desempeño de 12 grupos electrógenos a lo largo de un período de 12 meses, comprendido entre agosto de 2023 y julio de 2024. Durante este análisis, se evaluaron indicadores clave como el tiempo medio de reparación (MTTR), el tiempo medio entre fallas (MTBF) y la disponibilidad operativa. Además, se utilizó el Análisis de Modo y Efecto de Falla (AMEF) para identificar problemas recurrentes y determinar su impacto en la operatividad. Los resultados indicaron que solo tres de los doce grupos electrógenos evaluados se mantenían operativos, mientras que los demás presentaban fallas críticas o bajo rendimiento. La implementación del plan de mantenimiento basado en RCM permitió reducir los costos de mantenimiento correctivo de S/ 10,049 a S/ 6,029, generando un ahorro de S/ 4,020. Asimismo, la disponibilidad operativa de los equipos mejoró significativamente, alcanzando valores de hasta 95.85% en algunos casos. En conclusión, la aplicación de la metodología RCM resultó ser una estrategia efectiva para mejorar la confiabilidad y eficiencia de los grupos electrógenos, logrando una reducción de costos y optimizando la disponibilidad operativa. Se evidenció que una planificación adecuada del mantenimiento preventivo y una redistribución eficiente de los recursos pueden minimizar las emergencias correctivas y mejorar la operatividad de la empresa.; The research aimed to design a maintenance plan based on the RCM methodology to improve the reliability of 150 kW generator sets at a company in the mining sector. To this end, a quantitative and applied approach was adopted, analyzing the performance of 12 generator sets over a 12-month period, from August 2023 to July 2024. During this analysis, key indicators such as mean time to repair (MTTR), mean time between failures (MTBF), and operational availability were evaluated. Additionally, Failure Mode and Effects Analysis (FMEA) was used to identify recurring problems and determine their impact on operability. The results indicated that only three of the twelve generator sets evaluated remained operational, while the others presented critical failures or underperformed. The implementation of an RCM-based maintenance plan reduced corrective maintenance costs from S/ 10,049 to S/ 6,029, generating savings of S/ 4,020. Furthermore, the operational availability of the equipment improved significantly, reaching values of up to 95.85% in some cases. In conclusion, the application of the RCM methodology proved to be an effective strategy for improving the reliability and efficiency of generator sets, achieving cost reduction and optimizing operational availability. It is evident that proper preventive maintenance planning and efficient resource redistribution can minimize corrective emergencies and improve company operations. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/29320 2025-01-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/20.500.14076/29316 Título : Análisis de trabajos de mantenimiento preventivo en el sistema de lubricación para reducir fallas en PADs de molinos de plantas concentradoras que permitan mejorar la disponibilidad mecánica Autor : Salas Espiritu, Sergio Simion Resumen : El presente Trabajo de Suficiencia analiza una falla catastrófica en los trunnion de los molinos de una planta concentradora de gran minería afectando la disponibilidad mecánica del equipo. El objetivo es incluir en el programa de mantenimiento periódico del molino trabajos que normalmente no son programados por tema de disponibilidad de recursos y falta de tiempo durante el desarrollo de una parada de planta. Se demuestra que la ausencia de un mantenimiento preventivo da lugar a este tipo de fallas, nos apoyamos de un análisis causa raíz para lograr identificar el origen de esta falla. La investigación es de tipo aplicada, de diseño no experimental y la metodología se apoya en un enfoque cuantitativo para la recolección y análisis de datos, utilizando el sistema SAP, PI SYSTEM, AMPLA, RMES. Se dan recomendaciones para incluirlo en el programa de mantenimiento y evitar la recurrencia de estas fallas y evitar el impacto a la disponibilidad del equipo, se prevé que la aplicación de las recomendaciones contribuirá a que el equipo opere dentro de los parámetros del diseñador evitando paradas intempestivas.; This Sufficiency Work analyzes a catastrophic failure in the trunnion rollers of the mills of a large-scale mining concentration plant, affecting the mechanical availability of the equipment. The objective is to include in the mill's periodic maintenance program, works that are not normally scheduled due to resource availability and lack of time during a plant shutdown. It is demonstrated that the absence of preventive maintenance gives rise to this type of failures; we rely on a root cause analysis to identify the origin of this failure. The research is of an applied type, with a non-experimental design, and the methodology is based on a quantitative approach for data collection and analysis, using the SAP, PI SYSTEM, AMPLA, RMES systems. Recommendations are given for including it in the maintenance program to avoid the recurrence of these failures and avoid the impact on equipment availability. It is anticipated that the application of the recommendations will contribute to the equipment operating within the designer's parameters, avoiding untimely shutdowns. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT http://hdl.handle.net/20.500.14076/29316 2025-01-01T00:00:00Z