Algoritmo de automatización basado en modelo matemático existente para mejorar el tiempo de diseño del sistema de aparejos empleados en el izaje de módulos

Abstract

La presente investigación desarrolla la automatización del diseño del sistema de aparejos para el izaje de módulos sujetados desde su base, para reducir su tiempo de diseño. Como lo señalan investigaciones precedentes, diseñar sistemas de aparejos es una tarea complicada, que consume mucho tiempo y que es propensa a presentar errores. Para demostrar la efectividad del algoritmo, este es probado en siete casos de estudio (unidad de análisis), siendo estos casos, siete subestaciones eléctricas modulares, elegidas del proyecto de construcción minera "Mina Justa -Planta de sulfuros", ejecutado en la región de lea, Perú. Adicionalmente, un análisis por elementos finitos (FEA) es desarrollado con el fin de calcular las tensiones generadas en el sistema de aparejos durante la actividad de izaje de módulos. Luego, los resultados de las tensiones estimadas por el algoritmo son comparadas con los resultados del FEA. Además, el tiempo requerido por el análisis de elementos finitos, y el tiempo de procesamiento del algoritmo son también comparados. Finalmente, se demuestra que el algoritmo es capaz de reducir significativamente el tiempo de diseño, manteniendo la precisión de los resultados de las tensiones.

The current research develops an algorithm to automatize the design of rigging assembly for modules lifted from the bottom, in arder to reduce its design time. As previous works point to, designing rigging assemblies for modules is a complicated task, time consuming and error prone activity. To demonstrate the effectiveness of the code, it is tested on seven study cases. These study cases are seven modular electrical rooms selected from "Mina Justa - Sulfide Plant" mining construction project, which was developed in lea regían, Peru. In addition to this, a finite element analysis (FEA) is developed to estímate loads generated over the rigging assembly during lifting activities of modules. Then, the loads outcomes obtained by the code are compared with FEA outcomes. Furthermore, the time required for the FEA and the algorithm process time are also compared. Finally, it is demonstrated that the proposed algorithm is able to reduce significantly the design time, assuring accurate load outcomes.